¿Ya tienes el kit? Te lo montamos.
Si has comprado el kit de distribución por tu cuenta y solo necesitas quien lo monte bien, lo hacemos. Pones la pieza, nosotros ponemos la mano de obra, las herramientas de calado y la experiencia de hacer esto todos los días.
Cómo funciona
- Nos mandas la matrícula y una foto de las referencias del kit que has comprado.
- Comprobamos que el kit corresponde a tu motor y está completo.
- Te decimos lo que cuesta el montaje.
- Traes el coche y el kit, o pasamos a recogerlo sin coste.
- Montamos con útiles de calado específicos y te devolvemos el coche.
Lo que tienes que saber antes de decidir
Nuestra opinión honesta
Te la damos aunque nos convenga menos: en la mayoría de casos no compensa.
La diferencia entre lo que te cuesta un kit por internet y lo que te cuesta nuestro kit de Continental, Dayco o INA montado suele ser pequeña. A cambio de ahorrarte esa diferencia asumes dos riesgos: que la referencia no sea exactamente la de tu motor, algo más común de lo que parece porque un mismo modelo puede llevar variantes distintas; y quedarte sin garantía de pieza en un componente cuyo fallo destroza el motor.
Dicho esto: si el kit que has comprado es de una marca de primer equipo y es el correcto para tu motor, no hay ningún problema y lo montamos igual de bien.
Revisamos el kit antes de tocar el coche
Es innegociable. Antes de desmontar nada comprobamos las referencias contra tu motor y que no falte ninguna pieza del conjunto. Es habitual que un kit «para tu modelo» no incluya el tensor correcto o traiga rodillos de otra variante.
Si detectamos que algo no cuadra, paramos y te lo decimos. Perder media hora comprobando es infinitamente mejor que montar un kit incorrecto.
Preguntas frecuentes
¿Montáis kits que traiga el cliente?
Sí. Nos traes el kit y nosotros ponemos la mano de obra, las herramientas de calado específicas de tu motor y la experiencia. Te decimos por adelantado lo que cuesta el montaje.
¿Qué pasa con la garantía si traigo yo la pieza?
La garantía de la pieza corre por tu cuenta y la gestionas con quien te la vendió: no podemos responder de un recambio que no hemos suministrado. Nuestro trabajo de montaje sí va con la garantía legal de la reparación. Es importante que lo tengas claro antes de decidir.
¿Revisáis el kit antes de montarlo?
Sí, y es una condición. Comprobamos que las referencias corresponden a tu motor y que el kit está completo. Si vemos que no encaja o que faltan piezas, te lo decimos antes de empezar. Preferimos parar a tiempo que montar algo que va a fallar.
¿Merece la pena traer mi propio kit?
Sinceramente, casi nunca sale a cuenta. La diferencia de precio frente a nuestro kit de Continental, Dayco o INA suele ser pequeña, y a cambio pierdes la garantía de la pieza y asumes el riesgo de que la referencia no sea la correcta. Si el kit que has comprado es de marca de primer equipo y es el correcto, adelante. Si es un kit genérico barato, te vamos a recomendar que no lo montes.
¿Hay algún kit que os neguéis a montar?
Si vemos que el kit es de una calidad que va a fallar a corto plazo, te lo diremos claramente. Podemos montarlo si insistes, dejándolo reflejado en la factura, pero no vamos a callarnos: lo que está en juego es tu motor y nuestro nombre.
¿Prefieres que lo pongamos todo nosotros? Mira nuestro precio con kit incluido.
Mándanos la referencia de tu kit
Con la matrícula y una foto de las referencias comprobamos que es el correcto y te decimos lo que cuesta el montaje.