Cambio de kit de distribución en Madrid desde 339 €
Montamos kit de Continental, Dayco o INA con la mano de obra incluida. Te decimos lo que cuesta antes de tocar el coche y, si quieres, lo recogemos y te lo devolvemos sin coste.
- ✓ Desde 339 €, mano de obra incluida
- ✓ Solo primeras marcas europeas
- ✓ Recogida y entrega gratis
- ✓ Solo hacemos distribuciones
Qué entra en el trabajo
Te decimos lo que cuesta antes de empezar, con el detalle de lo que se monta. Si al desmontar apareciera algo que no estaba previsto, te llamamos y decides tú.
Kit de distribución completo
Correa, tensor y rodillos de Continental, Dayco o INA. Los mismos fabricantes que suministran de origen a las marcas europeas.
Bomba de agua y anticongelante
Si tu motor lleva la bomba movida por la correa, se cambia siempre. La mano de obra ya está pagada y evitas repetir el trabajo dentro de dos años.
Mano de obra y garantía
La mano de obra va incluida. El kit lleva la garantía de su fabricante y la reparación la garantía legal, detallado en la factura.
Solo montamos primeras marcas del mercado europeo
Montamos Continental, Dayco e INA: los mismos fabricantes que suministran de origen a las marcas de coches europeas. No trabajamos con marcas blancas ni con kits genéricos sin trazabilidad.
Un kit de distribución no es una pieza donde ahorrar. Es lo único que impide que los pistones y las válvulas se encuentren. Cuando una correa genérica falla a los 40.000 km, lo que se pierde no es el kit: es el motor.
No empeñes el futuro de tu motor por un precio llamativamente barato.
Qué monta un taller y qué monta otro
| Nosotros | Continental, Dayco e INA |
| Kit genérico | Sin fabricante identificable |
Continental respalda sus kits de distribución con 5 años de garantía de fabricante.
Las condiciones y la cobertura las fija cada fabricante del recambio. En la factura te detallamos la marca y la referencia de todo lo que se ha montado, para que sepas exactamente qué llevas.
Solo hacemos distribuciones. Y eso se nota.
No hacemos neumáticos, ni frenos, ni chapa. Cambiamos distribuciones todos los días, en los mismos motores, con las mismas herramientas de calado. Por eso tardamos menos y no nos encontramos sorpresas a mitad del trabajo.
La mayoría de talleres que aparecen buscando «cambio de correa de distribución» son talleres generalistas que además hacen distribuciones. Nosotros solo hacemos esto: correa, cadena, kit completo y correa en aceite.
Mecánico calando una distribución en el taller
Recogemos tu coche y te lo devolvemos. Sin coste.
Cambiar la distribución te deja sin coche medio día. En Madrid eso significa buscar aparcamiento, cuadrar horarios y perder una mañana. Nosotros vamos a por él, lo traemos al taller y te lo devolvemos cuando está listo, sin cargo.
Ninguno de los talleres con los que competimos en Madrid ofrece esto.
Correa, cadena o correa en aceite: identifica tu motor
No todos los motores llevan lo mismo, y confundirlos sale caro. Estas son las tres familias y lo que implica cada una.
Correa de distribución
La más habitual. Tiene intervalo fijo de cambio, entre 90.000 y 150.000 km o de 5 a 10 años. Si rompe, destroza el motor.
CadenaCadena de distribución
Metálica y sin intervalo fijo, pero se estira con el uso y con un mal mantenimiento del aceite. Cuando suena en frío, hay que actuar.
Correa en aceiteCorrea en aceite (wet belt)
Va sumergida en el aceite del motor. Al degradarse atasca la bomba de aceite y funde el motor. Afecta a 4 familias de motores muy vendidos.
Encuentra tu marca
Cada marca tiene su página con las motorizaciones que trabajamos, sus códigos de motor, cada cuánto toca cambiar la distribución y si lleva bomba de agua movida por la correa. Trabajamos con 26 marcas.
Señales de que tu distribución pide cambio
Síntomas que puedes notar
- Chirrido o silbido agudo al arrancar en frío
- Ruido de traqueteo en la zona de la correa
- El motor pierde fuerza o va irregular
- Cuesta arrancar sin motivo aparente
- Fuga de anticongelante cerca de la bomba de agua
- Testigo de motor encendido con error de calado
Cuándo no esperes a los síntomas
La correa suele romper sin avisar. Si tu coche ha pasado el intervalo del fabricante en kilómetros o en años, no esperes a oír nada: para entonces puede ser tarde.
El tiempo cuenta tanto como el kilometraje. Una correa de 8 años con 60.000 km también está degradada.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto cuesta cambiar el kit de distribución?
Nuestros cambios de kit de distribución empiezan en 339 € con la mano de obra incluida, montando siempre primeras marcas del mercado europeo: Continental, Dayco o INA. El importe final depende de tu motor: no cuesta lo mismo un 1.9 TDI que un 1.2 PureTech con correa en aceite. Dinos la marca, el modelo y la matrícula y te decimos exactamente lo que cuesta el tuyo, sin sorpresas al recoger el coche.
¿Cada cuántos kilómetros se cambia la correa de distribución?
Depende del motor. El rango habitual va de 90.000 a 150.000 km, o de 5 a 10 años, lo que ocurra antes. El tiempo cuenta tanto como los kilómetros: una correa de 8 años con pocos kilómetros también se degrada. Consulta tu motor en nuestra tabla de precios o pregúntanos con la matrícula y te decimos el intervalo exacto del tuyo.
¿Qué pasa si se rompe la correa de distribución?
En la mayoría de motores actuales, que son interferentes, la rotura hace que los pistones golpeen las válvulas. El resultado suele ser culata, válvulas y a veces pistones destrozados: una reparación que se va a varios miles de euros, cuando no obliga a cambiar el motor. Por eso el cambio preventivo sale barato comparado con la alternativa.
¿Hay que cambiar también la bomba de agua?
En los motores en los que la bomba va movida por la propia correa, sí, siempre. La mano de obra ya está pagada al desmontar la distribución, y si la bomba falla más tarde hay que repetir todo el trabajo. En los motores donde la bomba va aparte, lo valoramos según su estado y te lo decimos antes de tocar nada.
¿Qué incluye exactamente el precio?
Kit de distribución completo (correa, tensor y rodillos) de Continental, Dayco o INA, bomba de agua cuando el motor la lleva en la distribución, líquido anticongelante y mano de obra. Sin cargos añadidos al recoger el coche. La correa de accesorios no entra en el precio base; si hay que cambiarla te lo decimos y lo presupuestamos aparte.
¿Cuánto tiempo tarda? ¿Me quedo sin coche?
La mayoría de cambios se hacen en el día, entre 4 y 6 horas de taller según el motor. Algunos motores complejos, como una cadena de distribución de acceso trasero, necesitan más tiempo y te lo decimos por adelantado. Además recogemos tu coche y te lo devolvemos sin coste, así que no tienes que organizarte el día.
¿Es lo mismo la correa que la cadena de distribución?
No. La correa es de goma y tiene un intervalo de cambio marcado por el fabricante. La cadena es metálica y en teoría dura lo que el motor, pero se estira con el uso y con un mal mantenimiento del aceite: cuando hace ruido en frío o da error de calado, hay que cambiarla. Trabajamos con las dos, y también con la correa en aceite.
¿Qué garantía tiene el trabajo?
El kit va con la garantía de su fabricante, y la reparación con la garantía legal que marca la normativa de talleres. Ahí se nota montar primeras marcas: Continental respalda sus kits de distribución con 5 años de garantía de fabricante.. Te lo entregamos todo por escrito en la factura, con la marca y la referencia de cada pieza montada.
¿Trabajáis con mi marca?
Trabajamos con todas las marcas generalistas del parque español: Volkswagen, Audi, Seat, Skoda, Peugeot, Citroën, Renault, Dacia, Nissan, Opel, Ford, Fiat, Hyundai, Kia, Toyota, BMW, Mercedes y más. Solo hacemos distribuciones, así que vemos los mismos motores todos los días.
Dónde estamos
C. de Argüeso, 30, 28025 Madrid. Estamos en Carabanchel, y damos servicio a todo Madrid gracias a la recogida y entrega sin coste.
En Google nos encuentras como «Cambio de correa de distribución».
Pide tu presupuesto cerrado en 2 minutos
Mándanos la matrícula y te decimos el precio exacto de tu motor, sin compromiso y sin sorpresas al recoger el coche. Y si te va mejor, recogemos el coche nosotros sin coste.